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Die Vorteile dieser technisch äußerst aufwendigen Konstruktion sehen wir vor Allem in der geringeren Baubreite des Smallframe Motors und in der Möglichkeit
empfehlen wir die Verwendung des M232 Zylinders in Verbindung mit einer 60mm Kurbelwelle und entsprechender dicker Fußdichtung
B beim Malossi VR-one Motorgehäuse der Fall ist
um den Spurversatz auszugleichen - hierfür muss die Motortraverse zylinderseitig um 8mm gekürzt werden
Aus Edelstahl gefertigte Kennzeichen Trägerplatte im Format 180x200mm mit Bohrungen zur Verschraubung am Fahrzeug und angeschweißten Halterungen für die 2 im Set enthaltenen Motogadget Mo
Vespa Raw Metal Style Conversion galerie Die Vorteile dieser technisch äußerstVespa PX VNB Conversion mit Drag Bar Lenker und 250ccm Quattrini Motor im Raw Metal Style.
