VESPA 50N RESTAURATION galerie Restauration einer Vespa Messerschmitt in

Restauration einer Vespa Messerschmitt in den originalen Zustand

Bitte beachten:

Zylinderkopf Malossi mit S&S Brennraumdesign 2

Für die Verwendung mit originalen PX/T5-Kotflügeln muss oberhalb des Stoßdämpfers eine Bohrung mit etwa 25 mm Durchmesser im Kotflügel gesetzt werden

Superlow Fahrwerk und schwarzen Anbauteilen auf Basis einer originalen PX 80

VESPA 50N RESTAURATION galerie Restauration einer Vespa Messerschmitt inRestauration einer 50N in den Originalzustand abgesehen von einem 75ccm Zylinderkit, einer Vespatronic Zndung und der trendigen Farbgebunghaben wir an dieser Vespa 50N keine weiteren technischen nderungen durchgefhrt.